En este registro encontrará las audiencias efectuadas en conformidad con la ley N° 20.730 por los sujetos pasivos que se señalan.
| Fecha | Identificador | Asistentes | Representados | Materia | Detalle | |
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| 2026-02-10 10:00:00-03 | AE007AW2089707 | Sujeto Pasivo | Jorge Aravena | Necesito algunas orientaciones para desarrollar un proyecto de almacenes especialmente en cuanto a las opciones que la normativa aduanera ofrece para modelar adecuadamente las operaciones de un recinto de depósito aduanero extraportuaria en Santiago destinado a cargas de importación marítimas. ------------------------------- El encuentro se inició con un saludo del Sr. Jorge Yany Teillery, Jefe del Departamento de Operaciones(S), quien realizó una breve presentación de los participantes. Posteriormente, el Sr. Jorge Aravena, Jefe de Desarrollo de TW Logística, expuso brevemente sobre la actividad de la empresa y manifestó la necesidad de recibir orientación técnica y normativa respecto de los procedimientos para retirar carga importada desde el puerto y trasladarla a un almacén extraportuario en Santiago, donde permanecería temporalmente hasta su posterior importación al país. Desde la perspectiva de la Subdirección Técnica, Fiscalización y Operaciones, se señaló que, antes de iniciar cualquier trámite de acreditación, resulta indispensable que la empresa ordene y estructure adecuadamente su modelo de negocio. Lo anterior, considerando que, conforme a la normativa aduanera vigente, la carga importada debe ser almacenada en un recinto de depósito aduanero que se encuentre dentro de la jurisdicción de la Aduana por la cual la mercancía ingresa al país. En relación con el requerimiento planteado, se indicó que existe la figura de la redestinación aduanera, la cual podría permitir, bajo ciertas condiciones especiales, que una carga que ingresa por un punto de control en la jurisdicción de una determinada Aduana sea trasladada a un almacén bajo jurisdicción de otra Aduana; no obstante, la situación debe analizarse con mayor detalle y caso a caso por parte del Servicio, y la empresa debe evaluar, además, la viabilidad de su modelo de negocios bajo esta modalidad, dado que las operaciones de “redestinación aduanera” tienen costos logísticos y administrativos asociados (caución de garantías, tarifas de almacenamiento y tramitación con terceros actores, etc.). Asimismo, se informó a la empresa que deberá cumplir con los nuevos estándares, requisitos y condiciones exigidos para operar como almacenista, tanto con los establecidos por el Servicio Nacional de Aduanas en la Resolución N°3471/2024, como con los que el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) determine en el ámbito de sus funciones y atribuciones. En este contexto, se recomendó a la empresa realizar una presentación formal del problema identificado y de la solución propuesta, en la que se incluyan la mayor cantidad de detalles posibles respecto del modelo de negocio asociado a la solución propuesta, como por ejemplo, la logística involucrada, la infraestructura disponible, el volumen de operaciones estimado y los demás antecedentes operativos y de cumplimiento normativo (certificaciones, acreditaciones, etc,) que considere necesarios, con el objeto de que el Servicio pueda evaluar integralmente la propuesta y determinar qué aspectos resultan viables desde el punto de vista operativo y normativo. Finalmente, se acordó que la presentación deberá ser ingresada al Servicio a través de los correos electrónicos oficinapartesdna@aduana.cl y oficinapartesmetropolitana@aduana.cl, con el fin de organizar internamente su revisión y asegurar que la evaluación se realice de manera adecuada y conforme a la normativa vigente. |
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| 2026-01-16 09:30:00-03 | AE007AW2058055 | Sujeto Pasivo | Carlos Salazar | Presentar antecedentes relacionados a los tiempos de desplazamiento tránsitos desde y hacia fronteras o puertos -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- La reunión se inicia con el saludo del Jefe del Departamento de Operaciones, quien se presenta y presenta, a su vez, a su Asistente Técnico, otorgando acto seguido la palabra a los gestores de intereses asistentes. En su intervención, los representantes gremiales manifiestan su preocupación por diversas problemáticas operativas que afectan el flujo de la carga terrestre, centrando la discusión inicialmente en la insuficiencia de los tiempos de tránsito y en las dificultades de atención en Uspallata. Sobre este último punto, cuestionaron específicamente la falta de funcionarios realizando revisiones en las filas exteriores para agilizar el flujo, situación que contribuye a las demoras y congestión en el recinto. Asimismo, expusieron el desfase en la notificación de las multas, ya que estas llegan con meses de retraso, lo cual impide a los transportistas gestionar dichos costos con sus clientes. Otro punto crítico planteado fue la falta de coordinación comunicacional entre las aduanas durante las contingencias climáticas; se explicó que cuando se cierra el paso Los Libertadores, esta información no fluye oportunamente hacia las aduanas de destino, como San Antonio o Valparaíso, generando multas injustificadas por atrasos que obedecen a fuerza mayor. Al respecto, el señor Cristian Merino señala que el Servicio Nacional de Aduanas mantiene la voluntad de trabajar colaborativamente para resolver estas dificultades , explicando que ciertas limitaciones operativas, como el repliegue de funcionarios desde las casetas exteriores en Uspallata, respondieron a problemas de salubridad e infraestructura no resueltos por la contraparte argentina, lo cual ha sido comunicado en los encuentros binacionales de Optimización del Cristo Redentor, además los oficios respectivos a DIFROL (Dirección de Fronteras y Limites) . En cuanto a los tiempos de tránsito, la autoridad se comprometió a emitir una instrucción formal a la -Dirección Regional de Los Andes para modificar el plazo exigido de 8 a 10 horas, precisando que esta medida permitirá anular las denuncias cursadas en ese intervalo horario que sean posteriores a la fecha del oficio. Asimismo, respecto a la gestión de contingencias, aseguró que se coordinará el envío inmediato de los comunicados de cierre de frontera hacia las aduanas de Valparaíso y San Antonio para justificar los atrasos por fuerza mayor. Además, enfatizó que más allá de los plazos, es crucial avanzar en la trazabilidad de la carga por razones de seguridad pública y control del crimen organizado, proponiendo además gestionar reuniones con el SAG para homologar los procedimientos de revisión y evitar cuellos de botella en la atención. Para complementar los acuerdos y facilitar la revisión de la estadística de flujos por parte de los transportistas, se indicó que pueden efectuar la consulta a través del banner institucional disponible en el sitio web de Aduana: https://www.aduana.cl/aduana/site/edic/base/port/estadisticas.html?filtro=20181205221058_1 Por otra parte, se envían las cifras solicitadas respecto de los medios de transporte despachados directamente desde la Avanzada Fronteriza Los Libertadores, utilizando como fecha de inicio la publicación de la norma en el Diario Oficial el 04 de septiembre de 2023 y como fecha de término el 31 de diciembre de 2025, registrándose un total de 65.001 despachos, lo que equivale a un promedio mensual aproximado de 2.407 camiones despachados mensualmente. |
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| Sujeto Pasivo | Juan Monasterio | |||||
| Sujeto Pasivo | oscar tahan | |||||
| 2026-01-13 10:00:00-03 | AE007AW2049694 | Sujeto Pasivo | Javier Insulza | Revisión de la situación en Aduana de Quillagua, caracterizada por una alta demanda y tiempos de atención superiores a los habituales. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- La reunión se inicia con el saludo del Jefe del Departamento de Operaciones, quien se presenta y presenta, a su vez, a su Asistente Técnico. Acto seguido, otorga la palabra a los gestores de intereses asistentes. En su intervención, los gestores de intereses manifiestan su preocupación por las altas demoras registradas en los trámites aduaneros en el sector de Quillagua, consultando por las causas que estarían originando dicha situación. Al respecto, el señor Cristian Merino señala que el Servicio Nacional de Aduanas ha recepcionado el nuevo Complejo Aduanero de Quillagua, recinto diseñado por el propio Servicio con el objetivo de fortalecer el control interregional. Asimismo, informa que se ha estado trabajando activamente en la materia y que, desde el sábado 10 de enero, se encuentra en marcha blanca la atención de carga en el nuevo complejo, proceso que se inició de manera gradual, considerando inicialmente solo vehículos de carga. Adicionalmente, indica que el nuevo complejo cuenta con mejoras significativas en infraestructura y que actualmente se está trabajando en terreno con profesionales de distintas áreas, con el propósito de identificar eventuales debilidades y ejecutar las mejoras necesarias que permitan optimizar su funcionamiento operativo. Se informa, además, que se espera, en el corto plazo, la instalación de Carabineros de Chile, lo que permitirá reforzar las condiciones de seguridad del nuevo recinto. Finalmente, los gestores de intereses agradecen la información entregada y señalan que recogerán las experiencias de los usuarios, comprometiéndose a remitir la retroalimentación levantada respecto del funcionamiento del nuevo Complejo Aduanero de Quillagua. Como acuerdo, se establece que se enviará el correo de contacto operacionesdna@aduana.cl, a fin de que los gestores de interés puedan remitir la retroalimentación correspondiente respecto del funcionamiento del nuevo Complejo Aduanero de Quillagua. |
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| Sujeto Pasivo | raul roman clavero | |||||
| Sujeto Pasivo | Daniel Olivos Beas | |||||
| Sujeto Pasivo | Sergio Bravo | |||||