Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos.

Objetivo de la reunión<br /> Abordar las inquietudes de la comunidad respecto de las obras de conectividad proyectadas para el sector, conocer el estado de avance del proyecto Autopista ConcepciónTalcahuano y recoger observaciones relativas a la accesibilidad y circulación vial del barrio.<br /> Desarrollo de la reunión<br /> 1. Falta de información sobre el proyecto<br /> Los representantes de la Junta de Vecinos manifestaron su preocupación por la falta de información disponible respecto del proyecto Autopista ConcepciónTalcahuano, indicando que como organización vecinal no han sido contactados formalmente ni convocados a instancias de participación o difusión relacionadas con la iniciativa.<br /> Asimismo, señalaron que esta situación ha generado incertidumbre entre los residentes, considerando los potenciales efectos que las futuras obras podrían provocar sobre la movilidad y calidad de vida del sector.<br /> 2. Consultas previas ante el MOP<br /> Los asistentes indicaron haber sostenido anteriormente reuniones y consultas con representantes del Ministerio de Obras Públicas respecto de distintos proyectos viales desarrollados en el área. Sin embargo, señalaron que en dichas instancias no obtuvieron antecedentes concretos sobre el sector específico que los afecta, manteniendo dudas sobre las intervenciones proyectadas y su alcance.<br /> 3. Situación territorial y problemas de conectividad<br /> La Junta de Vecinos expuso la compleja realidad que enfrenta el barrio, señalando que históricamente ha quedado en una posición intermedia entre las zonas urbanas consolidadas de Concepción y Talcahuano, sin recibir una atención proporcional a la cantidad de habitantes que residen en el sector.<br /> Los representantes destacaron que el barrio se ha transformado en una ruta alternativa utilizada por numerosos conductores que se trasladan hacia Talcahuano, soportando flujos vehiculares relevantes que generan congestión, problemas de seguridad vial, dificultades de acceso y efectos negativos para la comunidad.<br /> En este contexto, manifestaron sentirse poco considerados en la planificación de las obras de infraestructura que se ejecutan en su entorno inmediato.<br /> 4. Eliminación de viraje y dificultades de acceso<br /> Los vecinos indicaron que, como consecuencia de medidas de mitigación implementadas en el sector, se eliminó una maniobra de viraje que anteriormente permitía mejorar los accesos y salidas del barrio.<br /> Según señalaron, esta modificación ha generado dificultades operacionales para los residentes, obligando a realizar recorridos más extensos y aumentando los tiempos de desplazamiento para entrar y salir del sector.<br /> 5. Solicitud de incorporación de pista de viraje<br /> La Junta de Vecinos solicitó formalmente que se evalúe la incorporación de una pista de viraje hacia Carriel Norte dentro del proyecto Autopista ConcepciónTalcahuano, considerando que dicha solución podría constituir una medida de mitigación efectiva para mejorar la conectividad local y reducir los inconvenientes producidos por las modificaciones viales implementadas en los últimos años.<br /> Los representantes enfatizaron que esta intervención respondería a una necesidad histórica de la comunidad y permitiría mejorar las condiciones de circulación y accesibilidad para los habitantes del sector.<br /> Antecedentes y respuestas entregadas por SERVIU<br /> 6. Medidas de mitigación actualmente en ejecución<br /> La Jefatura de SERVIU informó que actualmente existe un contrato vigente asociado a obras de mitigación y seguridad vial vinculadas al proyecto Puente Perales 1A.<br /> Se explicó que dichas intervenciones tienen un alcance específico y acotado al tramo correspondiente a la etapa denominada Puente Perales 1A, por lo que las obras actualmente consideradas no incorporan mejoras fuera de ese ámbito de intervención.<br /> 7. Gestión para financiamiento de la etapa Autopista Tramo 1B<br /> Adicionalmente, la Jefatura aclaró que para el Tramo 1B correspondiente a la Autopista, la ingeniería de detalle ya se encuentra desarrollada, existiendo por tanto una base técnica que permite avanzar en su materialización.<br /> No obstante, se informó que actualmente se están realizando gestiones para obtener el financiamiento necesario que permita ejecutar dicha etapa, aspecto que constituye la principal condición para avanzar hacia su construcción.<br /> 8. Canal de comunicación con la comunidad<br /> Asimismo, se informó que existe una consultora externa contratada en el marco del proyecto Puente Perales 1A, cuya función es desarrollar labores de participación ciudadana y relacionamiento comunitario, actuando como canal permanente de comunicación entre la entidad ejecutora y los vecinos del sector.<br /> En este sentido, se indicó que dicha consultora constituye la instancia formal para canalizar observaciones, consultas y requerimientos de la comunidad durante el desarrollo de las iniciativas asociadas al proyecto.<br /> El contacto es <br /> 9. Alternativas para mejorar la conectividad del sector<br /> Respecto de la solicitud planteada por la Junta de Vecinos, se informó que en el sentido ConcepciónTalcahuano la solución vial proyectada contempla tres pistas de circulación y se entrega copia del proyecto a modo de informativo.<br /> Considerando las necesidades de conectividad peatonales expuestas por la comunidad, SERVIU sugirió explorar mecanismos de coordinación con el Municipio para evaluar eventuales fuentes de financiamiento complementarias que permitan desarrollar, en el corto plazo, soluciones parciales destinadas a mejorar la accesibilidad y conectividad del barrio mientras se gestionan las etapas futuras del proyecto.<br /> 10. Consulta sobre canal de aguas lluvias y accesibilidad peatonal<br /> Los vecinos consultaron respecto de la situación y eventual tenencia del canal de aguas lluvias existente en el sector, señalando que actualmente la comunidad utiliza un paso informal construido por los propios residentes para cruzar dicho elemento y acceder a distintos puntos del barrio.<br /> En respuesta a esta inquietud, se informó que el proyecto Autopista ConcepciónTalcahuano considera la incorporación de circuitos peatonales destinados a mejorar la accesibilidad y conectar los sectores residenciales con los paraderos de locomoción colectiva proyectados en el marco de la iniciativa.<br /> Asimismo, SERVIU se comprometió a remitir por correo electrónico antecedentes contenidos en el Informe Ejecutivo del proyecto, donde se identifican la ubicación y características de los paraderos considerados, con el objeto de facilitar la comprensión de las soluciones de conectividad peatonal contempladas.<br /> <br /> 11. Alternativas de financiamiento para cruces peatonales<br /> En relación con la necesidad planteada por la comunidad de mejorar las condiciones de cruce peatonal en el sector, se informó que podrían explorarse mecanismos de financiamiento públicos que permitan desarrollar iniciativas de mejoramiento urbano complementarias al proyecto vial.<br /> En particular, se señaló que el Municipio o la Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo podrían evaluar la factibilidad de postular proyectos de accesibilidad peatonal a programas de financiamiento vigentes, entre ellos el Programa de Mejoramiento de Barrios, DS N. 27, Título I, destinado al desarrollo de obras que contribuyan al mejoramiento urbano y a la calidad de vida de los vecinos.<br /> 12. Consulta sobre terrenos y alternativas de accesibilidad<br /> Finalmente, se informó a los asistentes que a través de la plataforma pública MapaSII es posible obtener información referencial sobre la ubicación y características de los predios existentes en el entorno.<br /> Adicionalmente, SERVIU señaló que realizará una consulta interna con el equipo de Gestión de Suelos para verificar la eventual existencia de terrenos fiscales administrados por SERVIU en el sector, con el propósito de evaluar posibles alternativas que contribuyan a mejorar la accesibilidad peatonal y la conectividad local.<br /> <br /> Conclusiones y acuerdos <br /> La Junta de Vecinos manifestó su preocupación por la falta de información y participación respecto del Proyecto Autopista ConcepciónTalcahuano.<br /> Se recogió la solicitud vecinal de incorporar una pista de viraje hacia Carriel Norte como medida de mitigación y mejora de conectividad.<br /> SERVIU informó que las obras de mitigación actualmente en ejecución corresponden exclusivamente al tramo Puente Perales 1A.<br /> Se comunicó que la ingeniería del Tramo 1B Autopista se encuentra desarrollada y que actualmente se gestionan las fuentes de financiamiento para su futura ejecución.<br /> Se informó la existencia de una consultora externa destinada a mantener una comunicación permanente con la comunidad.<br /> Se planteó evaluar, en coordinación con el Municipio, alternativas de financiamiento para resolver necesidades de conectividad del sector en un horizonte de corto plazo.<br /> SERVIU informó que el proyecto Autopista ConcepciónTalcahuano contempla circuitos peatonales que permitirán conectar el sector con los paraderos de transporte público proyectados.<br /> SERVIU se comprometió a remitir a la Junta de Vecinos información del Informe Ejecutivo del proyecto, relativa a la ubicación y características de los paraderos considerados.<br /> Se informó sobre la posibilidad de explorar mecanismos de financiamiento, entre ellos el DS N. 27, Título I, para el desarrollo de soluciones de acceso y cruces peatonales en el sector.<br /> SERVIU realizará una consulta interna con el equipo de Gestión de Suelos para verificar la existencia de terrenos bajo su administración que pudiesen contribuir a generar alternativas de accesibilidad peatonal para la comunidad.<br /> Se informó a los vecinos sobre la disponibilidad de antecedentes prediales a través de la plataforma MapaSII como herramienta de consulta complementaria para el análisis del sector.