Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos.

SE REALIZA MONITOREO DE TEMÁTICAS TRATADAS CON EL SUBSECRETARIO DE PESCA Y ACUICULTURA EL DÍA 9 DE JULIO.<br /> Se señala que la propuesta de tolerancia planteada por Subpesca no se ajusta a lo solicitado, indicando que el porcentaje adolece del conocimiento del comportamiento de la pesquería y la operación de la misma, dejando entrever que una salida intermedia podría ser una tolerancia del 2% para la Centolla y un 1,5% para el Centollón. Como ya se ha mencionado, la problemática nace principalmente de que más del 80% del desembarque regional de estos recursos es transportado por embarcaciones de acarreo que reciben capturas de embarcaciones extractivas en zona de pesca en condiciones y cantidad que impiden un control minucioso por parte de las tripulaciones que las reciben. Por otra parte, este porcentaje bajo talla también constituye una pérdida monetaria para los acarreadores quienes pagan por ella en zona de pesca, ya que no es recibida por las plantas procesadoras quedando este remanente, al menos en Punta Arenas, Porvenir y Puerto Williams disponible para su devolución al mar en condiciones que permiten su sobrevivencia.<br /> <br /> El fondo de la demanda es que se percibe, por parte de los armadores de transporte, una doble sanción. La primera referida a la no recepción y en consecuencia a la perdida monetaria por no pago de las plantas de la fracción bajo talla y en segundo lugar por el eventual pago de las infracciones por el Servicio al detectar esta situación. Es necesario destacar que las lanchas de acarreo no realizan la captura, pero en esta región son un eslabón fundamental en la cadena productiva de este recurso.