En este registro encontrará las audiencias efectuadas en conformidad con la ley N° 20.730 por los sujetos pasivos que se señalan.
| Fecha | Identificador | Asistentes | Representados | Materia | Detalle | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01-23 08:00:00-03 | AD020AW2065338 | Sujeto Pasivo | JOSE YGLESIAS LOZADA | Asistieron a la Reunión por parte de la DGAC los siguientes funcionarios: Don Lorenzo Villalón Del Fierro Jefe de Proyecto Don Amoldo Toledo Malinowski Asesor técnico piloto Don Gustavo Vergara Álvarez Asesor técnico Don Javier Duble Searle Asesor técnico 1.OBJETIVO DE LA REUNIÓN La reunión fue solicitada por Aerodata a fin de exponer su oferta y tuvo por objeto DGAC analizar y aclarar diversos aspectos técnicos, comerciales y operacionales contenidos en la carta remitida por la empresa Aerodata AG al Director General de la DGAC, mediante la cual dicha empresa presentó una propuesta asociada a la provisión de una aeronave equipada con un sistema de inspección en vuelo denominado Aerodata FIS, bajo la modalidad llave en mano. 2.DESARROLLO DE LA REUNIÓN Durante la sesión, el equipo de Aerodata AG expuso los principales alcances de su propuesta, destacando que la solución ofrecida considera la integración de una aeronave con un sistema de inspección en vuelo Aerodata FIS como equipamiento adicional, configurado como una solución completa. Asimismo, se indicó que la propuesta presentada podría ser ofertada en condiciones económicas equivalentes al proceso de licitación previamente desarrollado por la DGAC durante el año anterior. Por parte de la DGAC, se formularon diversas consultas orientadas a precisar aspectos técnicos, certificación, integración del sistema, soporte logístico, plazos de entrega, alcances contractuales y condiciones de operación de la solución propuesta. Las consultas realizadas permitieron identificar la necesidad de contar con un mayor nivel de detalle respecto de los antecedentes proporcionados por la empresa, con el fin de asegurar una adecuada comprensión de la propuesta en todas sus dimensiones. Para lo señalado el personal DGAC previamente había analizado la carta pferta y preparado una minuta de preguntas, la cual se expuso en detalle durante la reunión recibiendo respuestas cortas y verbales por parte de los personeros de la empresa Aerodata AG. A fin de formalizar las respuestas, la DGAC informó a la empresa Aerodata AG que se les remitiría la minuta formal de 45 preguntas, destinada a aclarar en profundidad los distintos elementos contenidos en la carta presentada, abarcando aspectos técnicos, operacionales, de certificación, integración del sistema, soporte, entrenamiento y condiciones comerciales, entre otros. Se deja constancia que las respuestas a dicha minuta se consideraron fundamentales para el análisis técnico-económico de la propuesta. 3.CIERRE Y PROYECCIÓN Se deja constancia que, una vez recibidas y analizadas las respuestas de la empresa Aerodata AG, la comisión de proyecto de la DGAC utilizará dicha información como insumo para la elaboración y ajuste de las bases de licitación correspondientes al proceso que se proyecta desarrollar durante el año 2026, orientado a la adquisición de una aeronave equipada con un sistema de inspección en vuelo. 4.OBSERVACIONES FINALES La presente acta tiene por finalidad dejar constancia formal de los temas tratados, consultas realizadas y acciones acordadas en el marco de la reunión sostenida entre ambas partes. A continuación, se detallan las preguntas formuladas por personal DGAC a representantes Aerodata AG durante la reunión y remitidas posteriormente al Sr José Yglesias AERODATA, por correo electrónico para su respuesta por escrito. En atención a la reunión sostenida el día de hoy en el marco de la CONSULTA AL MERCADO ID 3266-1-RFl26, publicada en el portal www.mercadopublico.cl, remito a Ud. listado de preguntas con el objeto de obtener información que permita preparar bases de licitación con la mayor información posible, asegurando un proceso de licitación pública ágil y transparente. Preguntas para Aclaración de Oferta - Aerodata AG Alcance general de la oferta "llave en mano" 1. ¿Podrían detallar con precisión el alcance del concepto "llave en mano", indicando explícitamente qué bienes, servicios y actividades se encuentran incluidos? 2. ¿La oferta considera la provisión de toda la documentación técnica, manuales operativos y de mantenimiento, conforme a los estándares DGAC? 3. ¿Cómo se realiza la actualización de los manuales o información técnica del sistema AeroFIS? 4. ¿Se encuentra incluida la asistencia técnica durante la fase de puesta en servicio y aceptación operacional por parte de la DGAC? 5. ¿Se considera la transferencia de derechos de propiedad industrial, intelectual etc. para el uso de todos los sistemas y equipos a proveer? 6. ¿Tiene Aerodata representante en Chile? 7. ¿Está Aerodata inscrita en el registro como proveedor del estado de Chile? 8. Conoce Aerodata los alcances de la ley de compras públicas 18.886 y su reglamento complementario. 9. ¿La aeronave ofrecida sería completamente nueva de fábrica, cuantas horas de vuelo o ciclos previos tendría a la entrega? 10. ¿Podrían confirmar el estado de producción y disponibilidad de la unidad que se destinaría al proyecto DGAC? 11. ¿La configuración y equipamiento de la aeronave cumple íntegramente con los requerimientos operacionales publicados en licitación pública ID Licitación:2562-7-LR25 declarada desierta por la DGAC? 12. ¿Podrían entregar una descripción técnica detallada del sistema AeroFIS ofrecido? 13. ¿Cómo se garantiza la equivalencia técnica y funcional con el Sistema de inspección en vuelo AeroFIS 15. ¿Cuál es el programa de mantenimiento del sistema, periodicidad, costos, quien lo ejecuta? 16. ¿Qué autoridad aeronáutica emitiría el STC o aprobación equivalente? 17. ¿El STC se encuentra completamente incluido en la oferta sin costos adicionales? 18. ¿El STC permitiría la aceptación por parte de la DGAC conforme a su normativa vigente? 19. ¿Podrían confirmar el cronograma detallado del proyecto desde la firma del contrato hasta la aceptación final? 20. ¿El plazo comprometido incluye certificación, pruebas, capacitación operacional? 21. ¿Qué tipo de capacitación se encuentra incluida para tripulaciones, inspectores y personal de mantenimiento? 22. ¿Dónde se realizaría la capacitación y cuántas horas contempla? 23. ¿Hasta qué nivel de profundidad se capacita al personal de mantenimiento? 24. ¿La oferta incluye soporte logístico inicial, repuestos y herramientas especiales? 25. ¿Cuál es la propuesta de soporte postventa y mantenimiento en Chile? 26. ¿La oferta considera la provisión de repuestos básicos del sistema AeroFIS? Aspectos económicos y contractuales 27. ¿Podrían detallar el valor total de la oferta desglosado por ítem (ROM)? 28. ¿La oferta incluye impuestos, transporte, seguros y nacionalización? 29. ¿Cómo se estructuraría el flujo e hitos de pago? 30. ¿Podrían proporcionar referencias de clientes gubernamentales con soluciones similares? 31. ¿conocer Aerodata lo establecido en Ley Nº 19.886 y su reglamento actualizado en diciembre del año 2025? 32. ¿Conoce Aerodata la existencia de garantías de seriedad de oferta y descuentos del 2% del precio total en compras DGAC? 33. ¿Conoce aerodata la existencia de multa por atraso en la entrega en el proceso de licitación DGAC? 34. ¿Acepta Aerodata someterse a la legislación chilena y jurisdicción de tribunales de la República de Chile? 35. ¿Dónde se ejecutarían los trabajos de integración, certificación y pruebas? 36. ¿Qué actividades se realizarían en el país de origen del avión, del sistema AeroFIS y cuáles en Chile? 37. ¿Dónde se propone realizar la recepción técnica y administrativa de la aeronave? 38. ¿Se contempla una recepción provisional y una recepción definitiva? 39. ¿Quién será responsable de la exportación de la aeronave y sus costos asociados? 40. ¿Qué autoridad emitirá los certificados necesarios para la exportación? 41. ¿Podrían detallar la propuesta de traslado de la aeronave a Chile? 42. ¿Quién asumirá los costos y riesgos asociados al traslado? 43. ¿Acepta la empresa el pago en cuatro cuotas iguales anuales? 44. ¿Acepta la empresa el pago mediante carta de crédito? 45. ¿Podrían realizar una propuesta de hitos de pago? Como antecedente de contexto se transcribe la carta enviada previamente por Aerodata AG al Sr. Director General DGAC posterior a la declaración de desierto del proceso de licitación anterior. "TEXTUAL" Distinguido Sr. Director de la DGAC, De nuestra mayor consideración: Tengo el agrado de dirigirme a Ustedes para poner en su conocimiento que Aerodata AG, empresa alemana, líder mundial en sistemas de inspección en vuelo tiene un gran interés de proveer a la DGAC una solución "llave en mano" consistente en: Aeronave Beechcraft KingAir 360ER + Sistema de inspección en vuelo AeroFIS (nuevo) + integración + STC + training, además de cumplir todos los requerimientos indicados en las bases de la licitación pública arriba mencionada. La única diferencia con las bases de la licitación pública sería la entrega de un sistema de inspección en vuelo, nuevo, modelo AeroFIS, que tendría las mismas capacidades técnicas que el sistema que actualmente opera la DGAC, además de incorporar otras capacidades adicionales. El valor de la propuesta de Aerodata AG sería inferior al monto presupuestado en la licitación y los pagos podrían adecuarse al flujo de pagos propuesto por DGAC. El plazo de entrega de la solución "llave en mano" sería de 12 a 15 meses desde la firma del contrato. La razón de este reducido tiempo de suministro se debe a que Aerodata AG, a sabiendas que los plazos de entrega actuales de este modelo de aeronave son extremadamente dilatados (mayor a 24 meses), ha realizado la compra de tres unidades de esta modelo de aeronave a Beechcraft y se encuentran actualmente en producción. La unidad prevista para este proyecto estaría disponible en diciembre de 2026. Lamentablemente y por razones que desconocemos, nos encontramos impedidos de poder participar en la licitación pública ID 2562-7-LR25, debido a las restricciones de carácter técnico que incorporan las bases de la licitación, la cual se encuentra restringida a la actualización de la consola Unifis 3000 que posee la DGAC. Sin embargo, hemos querido hacerles llegar esta carta, en consideración a que creemos que nuestra propuesta seria una mejora sustancial a lo solicitado por DGAC, ya que obtendrían una aeronave nueva, que cumple con todos los requerimientos DGAC, equipada con un sistema de inspección en vuelo totalmente nuevo y de última generación, además de todos los otros requerimientos de las bases, y lo más importante, por un valor inferior al presupuestado y con un plazo de entrega de, al menos 12 meses menos, respecto de la estimación de la DGAC, lo que, en nuestra opinión, sería un gran beneficio para DGAC, pues tendrían la aeronave equipada y operativa en un plazo considerablemente reducido. Por último, deseamos informarles que Aerodata AG posee el 70% del mercado mundial de sistemas de inspección en vuelo y que sus productos están en servicio en 37 países, con 52 clientes e integrados en 45 distintos modelos de aeronaves (ala fija y rotatoria) y por último, hemos suministrado más de 120 sistemas de inspección en vuelo, de los cuales 25 fueron suministrados como sistemas "llave en mano". Se adjuntan documentos de respaldo de comunicaciones con Aerodata AG. |
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