Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos.

Presentación de la empresa Reborn Electric Motor, líneas de negocios y<br /> evaluación de proyectos de electromovilidad e hidrógeno verde para el<br /> transporte público<br /> <br /> Contexto<br /> Gobierno Regional<br /> Empresa<br /> <br /> David Martínez D. Jefe DIT.<br /> Jonathan Barraza C profesional DIT.<br /> José Miguel de la Vega Atías<br /> Pablo Bravo.<br /> <br /> 1. Participantes y Contexto<br /> <br /> 2. Temas Tratados y Discusión Técnica<br /> A. Presentación de Reborn Electric Motor<br /> Capacidad Local Los buses se fabrican e integran directamente en Chile, lo que garantiza la total<br /> disponibilidad de repuestos y servicio técnico local.<br /> Línea de Negocios Compañía compuesta en un 40 de participación por compra reciente de<br /> empresa Marcopolo. Cuentan con una capacidad de generaciónproducción de 200 buses al año.<br /> Tipología de Buses Discusión sobre buses de quotpiso altoquot, que representan un menor costo, pero<br /> presentan desafíos de accesibilidad para la faja de transporte más complejo. Buses eléctricos<br /> orientados a segmentos menos urbanos o de carácter más rural, ideales para uso municipales.<br /> B. Desafíos de Accesibilidad Buses UrbanosRurales<br /> Uso de Elevadores Se analizó la implementación de buses urbanosrurales con elevador<br /> integrado.<br /> Experiencia Histórica David David comentó que entre los años 2016 y 2017 se tuvo una muy<br /> mala experiencia con el uso de elevadores en el transporte público, señalando de forma categórica<br /> que estos sistemas quotnunca funcionaronquot adecuadamente en la práctica operativa.<br /> C. Electromovilidad e Hidrógeno Verde H<br /> Primer Bus de Hidrógeno Se destaca el desarrollo del primer bus de hidrógeno verde H en<br /> Chile.<br /> <br /> Página 1 de 3<br /> Garantía de Provisión Se deja constancia de que los bienes e infraestructura crítica deben ser<br /> de propiedad o resguardo del Estado.<br /> Cotizaciones Base de Referencia<br /> Costo de Bus Urbano USD 600.000.<br /> Costo de Bus Interurbano Similar a USD 600.000.<br /> Tiempo de Construcción 10 meses posterior a la Orden de Compra O.C., con expectativas<br /> de reducir este plazo.<br /> <br /> Compromiso de Envío de Información David solicita formalmente que se envíe la minuta<br /> propuesta técnica asociada al bus interurbano con la finalidad de evaluarla y ver la<br /> posibilidad de ser presentada al Gobernador, para una eventual propuesta a alcalde de<br /> Calama