Audiencias - Año 2026 - Marcel Silva

1. Información General

Identificador

AU002AW2156776

Fecha

2026-04-24 15:00:00-04

Forma

Videoconferencia

Lugar

Plataforma teams

Duración

1 horas, 0 minutos

2. Asistentes

Nombre completo Calidad Trabaja para Representa a
Ignacio Funes Gestor de intereses Toyota Chile S.A. Toyota Chile S.A.
Luis Del Solar Lobista Extend Toyota Chile S.A.
Claudio Paul Isgut Venegas Gestor de intereses Toyota Chile S.A.
Sergio Herrera Lobista Extend Toyota Chile S.A.
Begoña Valenzuela Uribe Gestor de intereses Extend Toyota Chile S.A.

3. Materias Tratadas

Elaboración, dictación, modificación, denegación o rechazo de actos administrativos, proyectos de ley y leyes y también de las decisiones que tomen los sujetos pasivos.

Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos.

4. Especificación materia tratada

Exponer las propuestas de fomento de la electrificación del transporte terrestre.<br /> Por parte del Ministerio de Energía participaron, Marcelo Urrutia, Jefe de la División de Energías Sostenibles, Marcel Silva Jefe de la Unidad de Sectores Productivos y Armando Pérez, Jefe de la Unidad de Transporte Eficiente y Estándares.<br /> Tema tratado Toyota realiza una presentación de la empresa, sus compromisos internacionales, la estrategia para disminuir emisiones de CO2, las tecnologías de los autos que fabrican y experimentan. Indican que participaron en propuestas de mejoras a la ley de eficiencia energética. Se destaca desde el ministerio que el transporte eficiente es parte de los ejes de este gobierno, a lo cual Toyota indica que son múltiples las vías para alcanzar la carbono neutralidad. Apuntan a considerar los vehículos híbridos no enchufable en la ley de eficiencia energética. Indican que tienen una minuta con propuestas de iniciativas de corto plazo para contribuir al costo de combustible y mencionan algunas medidas de largo plazo que involucran modificaciones regulatorias como medir emisiones en vez de kmlt eq., medir por marca en vez de RU importador, considerar holguras de cumplimiento de un año a otro, revisar IVA, entre otras propuestas.