Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos.

Señor Seremi de Agricultura VI Región<br /> Por medio de la presente la Agrupación Ciudadana Salvemos San Fernando solicita una audiencia para presentar una solicitud estratégica que afecta directamente los suelos agrícolas de nuestra región. Un proyecto que fue frenado en la administración del Presidente Piñera y luego empujado insistentemente por el gobierno del Presidente Boric. Hoy levantamos la alarma para evitar que el gobierno del Presidente Kast herede un proyecto ilegal que aún está a tiempo de frenar. <br /> El Decreto Supremo MOP N1 de 2018 mandó expresamente realizar un Proyecto de Ingeniería Definitiva de ampliación a terceras pistas en el Tramo RancaguaSan Fernando. El proyecto que la administración anterior apoyó en cambio propone la segmentación del tramo V de la Ruta 5 y la construcción de un segundo bypass en la ciudad de San Fernando tramo Vb en vez de la ampliación mandatada. Contraviniendo la ley en vigencia.<br /> Este segundo bypass se pretende construir entre la actual Ruta 5 sur y la Cordillera de los Andes en un valle agrícola que no posee más de 5 km de ancho. En él además los predios promedian las 25 hectáreas. Y cuenta con aguas subterráneas a baja profundidad como lo indicó el estudio RAG de su ministerio. <br /> Un segundo bypass en la ciudad de San Fernando destruiría cerca de 300 hectáreas hoy productivas impactando en la eliminación de unos 2.000 empleos agrícolas los que corresponden al 3 por ciento del empleo agrícola de toda la región de Ohiggins.<br /> El Decreto Supremo MOP N1 de 2018 mandó realizar ampliación a terceras pistas en el eje vial existente. Esta alternativa respeta el suelo agrícola de forma más eficiente que el proyecto en adjudicación.<br /> Disponemos de documentación técnica completa que demuestra la viabilidad de la alternativa de terceras pistas con menor afectación agrolaboral. Quedamos a su disposición.<br /> Agradecemos la atención a esta solicitud.