Identificador |
AM008AW2209800 |
Fecha |
2026-06-05 15:00:00-04 |
Forma |
Presencial |
Lugar |
Sala de Reuniones de la Dirección de Obras Portuarias, Morandé 59, 5° Piso, Oficina 560, Santiago Centro Ministerio de Obras Publicas |
Duración |
1 horas, 0 minutos |
| Nombre completo | Calidad | Trabaja para | Representa a |
|---|---|---|---|
| Pablo Enrique Mandiola Véliz | Gestor de intereses | BELER SA | |
| Juan Hewstone | Gestor de intereses | BELER SA | |
| Mónica Fuchslocher | Gestor de intereses | BELER SA | |
| Edgardo Vergara | Gestor de intereses | BELER SA |
Celebración, modificación o terminación a cualquier título, de contratos que realicen los sujetos pasivos y que sean necesarios para su funcionamiento. |
BELER S.A. es una firma chilena que está presentando una serie de proyectos en Chile.<br /> El proyecto que queremos exponerle denominado Corredor Bioceanico Longotoma de USD 9.600 millones es financiado totalmente desde el extranjero y gerenciado y administrado por la empresa chilena BELER SA. Ofrece un alto retorno social y económico al Estado chileno y a la V región. Está alineado con objetivos estatales de infraestructura PNIP 20252055, desarrollo sustentable y competitividad logística. La planificación binacional, el respeto de normativas ambientales y un sólido esquema integral de todas sus partes lo hacen altamente interesante y viable a corto y mediano plazo. Dado su envergadura en cuanto al monto de la inversión y los beneficios directos e indirectos que produciría, tales como mejora del PIB, empleos, recaudación fiscal y por sobre todo, descarbonización, lo sitúan como para considerarse como prioridad estatal. Con un diseño profesional y seguimiento transparente, éste proyecto transformaría la matriz logística sudamericana, convirtiendo a Chile en eje de un comercio interoceánico más eficiente e integral. <br /> El proyecto abarca más de 4.000 km desde Porto Alegre BR hasta Longotoma CL, conectando ferrocarril y puertos a través de los Andes. Impacta 922 comunas Brasil 350, Argentina 380, Chile 192 y beneficia directamente a decenas de millones de personas.<br /> Impacto vial y paz social, el volumen de transporte proyectado ejercerá una presión significativa sobre la red secundaria y la Ruta 5 Norte, con efectos sociales que consideramos requieren planificación política y de orden público desde el inicio. |