Identificador |
AL001AW2185523 |
Fecha |
2026-06-25 14:30:00-04 |
Forma |
Presencial |
Lugar |
Huérfanos #1273, piso 3 |
Duración |
1 horas, 0 minutos |
| Nombre completo | Calidad | Trabaja para | Representa a |
|---|---|---|---|
| Juan Pablo Pizarro | Gestor de intereses | Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios | |
| RICARDO DAVID PICARTE AYALA | Gestor de intereses | Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios | |
| Alejandro Albornoz | Gestor de intereses | Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios | |
| Gabriel Rebolledo | Gestor de intereses | Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios | |
| Arturo Leiva | Gestor de intereses | Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios | |
| Rodrigo Cárcamo Gómez | Gestor de intereses | Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios | |
| Gonzalo Díaz | Gestor de intereses | Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios | |
| Ian Mery | Gestor de intereses | Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios | |
| Daniel Cabrera Díaz | Gestor de intereses | Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios |
Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos. |
Temas tratados<br /> <br /> 1. Proyecto de ley para el sector portuario<br /> <br /> Solicitaron avanzar en una legislación especial para el sector, señalando que la dispersión de competencias entre distintos ministerios dificulta abordar los problemas de la actividad.<br /> <br /> 2. Indemnización por años de servicio.<br /> <br /> Plantearon su preocupación por un posible evento de años de servicio a todo evento.<br /> <br /> 3. Pensiones de gracia<br /> <br /> Manifestaron su rechazo a la decisión del Ministerio del Interior de reconocer únicamente a la Confederación Unión Portuaria de Chile como continuadora de los acuerdos sobre pensiones de gracia, excluyendo a CONATRAPORT. Denunciaron presiones a sindicatos para cambiar de confederación y advirtieron que se mantienen en estado de alerta ante una eventual paralización. El Subsecretario informó que abordará la situación con el Ministerio del Interior.<br /> <br /> 4. Reglamento portuario<br /> <br /> Expusieron las dificultades para implementar las prácticas exigidas para obtener la tarjeta portuaria, debido a que el modelo actual de SENCE resulta inaplicable para el sector, lo que ha impedido el desarrollo efectivo de dichas prácticas.<br /> <br /> 5. Renovación de la tarjeta portuaria<br /> <br /> Indicaron que, en algunos puertos, la escasez de turnos impide cumplir los requisitos para renovar la tarjeta portuaria, solicitando evaluar mecanismos que permitan solucionar esta situación.<br /> <br /> 6. Fiscalización de empresas de muellaje<br /> <br /> Plantearon la necesidad de mejorar la coordinación entre la Dirección del Trabajo y DIRECTEMAR para fiscalizar empresas que realizan faenas portuarias sin permiso de muellaje, proponiendo la conformación de una mesa de trabajo conjunta tras el accidente fatal ocurrido el año pasado en el puerto de Talcahuano. |